更为严重的是，天津在为数不多的设计师里面，设计水平悬殊也较大，成熟的设计师如凤毛麟角，更多的是只能从事简单模仿、图纸绘制工作的绘图员。

本以为这些旧家具怎么也能卖个几百元，支持证书结果却发现根本没人要。现在的家具款式以板式为主，绿色力消各个部件用金属配件拼接而成。

由于北京房价居高不下，电力已经毕业5年且已娶妻生子的王先生至今仍然租房居住。除此之外，交易家具厂家还经常搞各种形式的促销活动，交易如针对某款沙发进行打折，但到底该按原价还是折扣价实行以旧换新补贴则没有统一标准，有的必须按商家制定的标准计算，有的则需要消费者与商家协商决定，但无论怎么算，消费者获得的实惠都极为有限。近两年实施的家具以旧换新政策虽然取得了一定成效，引导但却并未获得消费者和家具厂家的广泛认可，引导主要原因在于双方都觉得实行该政策后无利可图：消费者虽然获得了补贴，但却要支付高昂的旧家具运输费用。

最后，全社他只好把它送给一位同事，还自掏了200元请搬家公司运到同事家。记者调查发现，升绿色电废品收购站也并非所有旧家具都要，而是有选择地回收。

比如将旧家具从家中运到厂家仓库的费用需要消费者自己承担，天津这是一笔不小的开销，因为厂家的仓库一般都在城市周边地区，距市区较远。

那么，支持证书若将旧家具当废品卖会有人要吗？带着这个问题，记者在自家小区附近进行了咨询，几位回收废品的人员均表示不收旧家具。佛山市供应链物流协会会长、绿色力消联运汇董事长段玉指出，绿色力消运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。

该企业的大客户业务负责人对南都记者表示，电力佛山作为家具产业带，电力从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。运输门槛降低，交易家具企业为降本增效自建生态从区位来看，交易佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。

我们自己本身有一部分车，引导但是这部分运力是远远不够的。3月份以来，全社佛山出租车司机王猛发现，自己往返广州白云机场到佛山顺德的次数比往常增加许多。